機(jī)泵的吸入條件及進(jìn)、出口壓力差對(duì)磁力泵的運(yùn)行至關(guān)重要

　　磁力泵通過(guò)磁力傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)非接觸扭矩傳遞，采用靜密封代替動(dòng)密封，泵是一種完全無(wú)泄漏的容積式齒輪泵。正常使用時(shí)，只要按照操作規(guī)程的指導(dǎo)正確操作，磁力泵就可以達(dá)到長(zhǎng)壽命、長(zhǎng)壽命的運(yùn)行目的。
　　磁力泵的軸承潤(rùn)滑冷卻方式是輸送的輕烴產(chǎn)品的自潤(rùn)滑，輕烴產(chǎn)品自潤(rùn)滑性能差，易受氣體腐蝕，因此良好地保證軸承潤(rùn)滑冷卻是機(jī)械泵正常使用的重要因素，因此機(jī)泵的吸入條件及進(jìn)、出口壓力差對(duì)磁力泵的運(yùn)行至關(guān)重要！
　　1、抽吸條件對(duì)磁力泵運(yùn)行可靠性的影響
　　磁力泵多為單吸單級(jí)泵，這類泵對(duì)防止泵氣蝕的要求較高，冬季使用時(shí)，液化氣壓力低，溫度低，泵的吸入條件相對(duì)較差，泵的氣結(jié)和腔因此，冬季使用時(shí)，要注意泵的操作和車的操作的協(xié)調(diào)，保證以下幾點(diǎn)。
　　1)在啟動(dòng)機(jī)械泵之前，必須充分排氣，充分填充泵，使泵內(nèi)的各個(gè)部件，特別是軸承完全冷卻，然后再啟動(dòng)。
　　2)啟動(dòng)磁力泵和裝車的過(guò)程過(guò)程盡量協(xié)調(diào)，保證磁力泵在裝車的過(guò)程中不斷工作；冬季停止泵后重新啟動(dòng)時(shí)，由于吸入條件差，軸承經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，溫度會(huì)上升。罐車由于此時(shí)壓力和油箱壓力均衡，泵操作不便，啟動(dòng)泵過(guò)程中的油品在泵內(nèi)溫度較高的地方容易氣化，從而導(dǎo)致啟動(dòng)泵困難。
　　3)如果必須間歇停止發(fā)動(dòng)機(jī)，考慮到節(jié)能環(huán)保和啟動(dòng)泵的必要性，建議裝車時(shí)預(yù)留1-2節(jié)空油箱車，以滿足重新啟動(dòng)泵時(shí)泵和軸承冷卻的必要性。
　　2、進(jìn)出口壓力差對(duì)磁力泵運(yùn)行可靠性的影響
　　離心泵通過(guò)進(jìn)出口壓差的控制來(lái)控制流量，對(duì)流量的一般要求是在離心泵性能曲線的高效區(qū)域運(yùn)行。另一方面，裝甲車系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)械泵要求盡可能滿足裝甲車需求的流量，即盡可能高的流量。但是，對(duì)磁力泵而言，由于是潤(rùn)滑冷卻方式和連軸方式，壓差控制尤為重要，超流量(過(guò)載)運(yùn)行非常不安全。壓差控制對(duì)磁力泵可靠性的影響體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
　　1)安裝的電磁泵為立式泵，因此沿軸向吸入，沿徑向排出。上部的滑動(dòng)軸承位于相對(duì)較高的位置。如果盡量提高流量，降低出入口壓差，則泵內(nèi)容易發(fā)生氣蝕，位于高位置的軸承受氣蝕的影響最大，軸承在長(zhǎng)期潤(rùn)滑冷卻不充分的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，磨損嚴(yán)重，泵效率下降，泵破損
　　2)輕油裝甲車的情況下開(kāi)始
　　兩臺(tái)磁力泵裝運(yùn)多輛鐵路油罐車，由于油罐車的灌裝量和流速的差異，裝車閥操作頻繁，管路運(yùn)行情況不穩(wěn)定，壓力波動(dòng)較大。由于啟用的2臺(tái)泵為工頻回路，且2臺(tái)泵都在大流量的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，當(dāng)多臺(tái)油罐車同時(shí)裝滿而關(guān)閉閥門時(shí)，管路的壓力急劇上升，此時(shí)流量、壓力均會(huì)上升，通過(guò)過(guò)載保護(hù)而被磁鐵磁力泵產(chǎn)生的滑動(dòng)停磁泵是一種非正常的程控停磁泵，在滑動(dòng)停磁過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生渦流損耗、磁損，多次滑動(dòng)磁性會(huì)影響磁力泵的內(nèi)外磁性能，影響內(nèi)外磁的壽命，對(duì)磁力泵來(lái)說(shuō)非常重要因此，在出廠輕烴介質(zhì)時(shí)，要根據(jù)泵的性能參數(shù)合理操作，盡量保證磁力泵的進(jìn)出口壓差、裝車流量在可靠范圍內(nèi)，有條件時(shí)安裝壓差傳感器，控制泵的壓差檢測(cè)，泵的良好可靠.